從套管補償器的原理來看，這是不合理的，因為在變化過程中。心距會導致齒面接觸惡化，甚至加劇磨損，不利于保持套管補償器副的精度。套筒補償器采用套筒軸向運動調整密封側間隙，不會改變中心間距。由于套筒齒的左右側模量不同，但由于同一側間距相同，密封條件不受損壞。當套筒軸向移動時，也可以保證良好的密封。在特殊情況下，可與客戶溝通，套管補償器基本改裝不銹鋼金屬塑料網袋。
（1）套筒補償器采用研磨調整環控制調整量，調整準確、方便、可靠，普通套筒補償器副徑向調整難以掌握，調整時也容易產生套筒軸傾斜。套筒補償器副密封原理與一般套筒副密封原理相同，套筒軸截面相當于基本齒條，套筒補償器相當于與其密封的齒輪。套筒補償器可直接埋在地下，安裝時無檢查井，20年免維護，焊接和法蘭連接。
（2）為了確保管道在軸向膨脹過程中不會發生側向位移，應在膨脹管的一側安裝導向支架。當補償器兩側有軸向位移時，兩側應有導向支架，以確保管道軸向位移不超過±1°，可滿足任何管道的密封要求，殼體與內套筒之間的合成材料密封，耐高溫、耐腐蝕、使用溫度-40-150，特殊情況可達350，可保證軸向滑動和管道介質比泄漏。
（3）套筒補償器在安裝和使用過程中產生的壓力可以合理地進行管道線性補償和角度補償。套筒補償器廣泛應用于旋轉進給運動或分度運動的數控機床，具有許多突出的特點：雙導程套筒補償器采用套筒軸向運動調整密封間隙，密封間隙小，密封關系正確，結構緊湊，調整方便。
（4）套筒補償器采用研磨調整環控制調整量，調整準確、方便、可靠。套筒補償器一般采用有色金屬，套筒采用硬鋼。由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中會產生高熱量，導致套筒補償器各部件和密封件之間的熱膨脹不同，從而在各配合面產生間隙，由于溫度升高，油容易泄漏。
